不銹鋼冷凝管用途-船舶

艦船及大型油輪用冷凝器管材是冷凝管應用的又一重要領域。

油輪作為原油運輸的重要工具，其功能是格原油由產地運送到具有煉油能力的另一地，由于原油教度較高加之海卜溫度有時很低，需將原油加熱以便于輸出。熱交換用管材按照計算出的必要的換熱面積敷設于油艙的底部及四壁，因在海上，實現熱交換的介質多為海水。所以，要求管材具有優異的耐海水腐蝕能力和較高的力學性能、丁藝性能。

產品除滿足相應標準外，其各項性能指標還應滿足K6(國際船級社協會)要求或中國肥規范，即《鋼質海船入籍與建造規范》o產品在上船使用前還應通過具有相應資質的船級讓的企業認證或批產品認證，并提供認證合格證書。此類管材大多采用鋁黃銅管，規格較大，特別是用于連接部分的管材，如常用加熱管規格為4(42—44)咖x 2刪x 6000刪，連接管規格為456咖×6刪×6刪咖。

另有一部分艦船用熱交換器管材使用在主機空冷器、船用汽輪機、船用熱交換器、潤滑油冷卻器、給水加熱器等艦船的關錠組件上。其合金牌號根據冷卻介質有不同的選擇，主要采用扶白銅，產品規格多為常用規格，其質量要求較高，特別是軍用艦只。世界上第一艘核動力艦就使用了約30t白銅冷凝管。

我國的船舶制造業自改革開放以來也有了較大幅度的發展，油輪的制造水平已由20世紀80年代的萬噸級提高到今天的70萬噸級.其他各類艦船的制造水平和制造能力也有較大幅度的提升。艦船工業所使用的冷凝管用量也逐年增加，現用量已達6萬to